viernes, 22 de noviembre de 2013

CÓMO APRETAR CORRECTAMENTE LOS FRENOS MAGURA HS33 2014


A partir del modelo 2011 de la bomba de freno Magura HS33, el sistema de fijación al manillar ha pasado de ser un sistema de un solo tornillo a ser un sistema de dos tornillos, con una semiluna que nos evita tener que desmontar los puños para desmontar la bomba del manillar.
Si en un freno Hope, por poner un ejemplo, da igual en que posición colocamos esa semiluna, para colocar CORRECTAMENTE la bomba de freno Magura 2011 y posterior en el manillar debemos fijarnos en un par de detalles.
A nuestro taller nos llegan bastantes bicicletas con la brida de la bomba montada incorrectamente. Vamos a explicar cómo colocarla bien y el por qué.

Si nos fijamos en la parte frontal de la brida, veremos que a cada lado hay una flecha (B). Esta flecha indica la posición en la que debemos colocar la brida: las flechas siempre hacia arriba.
Si ahora nos fijamos en la imagen de la derecha (A), veremos que esta brida no es simétrica, sino que por la parte inferior es más corta, quedando un espacio entre la semiluna y el cuerpo de la bomba.
El motivo de todo esto es que esta semiluna trabaja como si fuera una brida y hay solamente una manera de apretarla de manera correcta. Los pasos a seguir son los siguientes.

1.- Colocar la maneta en el manillar con las flechitas de la brida hacia arriba.

2.- Apretar el tornillo superior hasta que haga tope con el cuerpo de la bomba y apretarlo (ver foto)

3.- Apretar el tornillo inferior hasta que dejemos la bomba bien fijada en el manillar

De esta forma fijaremos correctamente las bombas de freno Magura HS33, a partir de 2011, en nuestro manillar.

Este sistema se usa hace ya muchísimos años en el mundo de la motocicleta (Magura es originalmente una marca de productos para moto) y todos los que tengáis moto, quizás no todas pero las japonesas sobretodo, veréis que justo encima del tornillo superior de la brida de las manetas de freno y embrague hay marcado un puntito. Ese puntito indica la posición de la semiluna pues trabaja igualmente como una brida.

lunes, 11 de noviembre de 2013

KIT PROTECCIÓN LATIGUILLO PARA PINZAS DE FRENO TRASERO HOPE

 Los freno de disco para Trial de la marca Hope son, sin duda, los mejores frenos que podemos montar en una bici de Trial, pues están especialmente diseñados para tal fin. De todas formas, no son perfectos y tienen su punto "débil".
Las pinzas de freno tienen la entrada del latiguillo de aceite muy expuesto a golpes y más de uno se ha aflojado, con la fatal pérdida de aceite y sus consecuencias (pastillas y disco mojados)

En BIKENBICI os ofrecemos una solución sencilla, económica y fácil de llevar a cabo para proteger nuestro latiguillo de freno trasero (el más expuesto) y evitar esta posible pérdida de aceite que puede arruinarnos una competición o un entrenamiento.
Hemos creado un pequeño KIT DE PROTECCIÓN DE LATIGUILLO que consiste en modificar la entrada del latiguillo de aceite, colocándolo en un lugar mucho más protegido. Con este sencillo kit, este problema queda totalmente solucionado.

Puedes encontrarlo en este enlace: http://bit.ly/16W7lFf

Aquí te ofrecemos un pequeño tutorial de como realizar el proceso de modificación

ATENCION !!: Para facilitar el proceso, NO accionar la maneta de freno en ningún momento, tan solo al final para purgar el circuito.





ATENCIÓN!! : Durante el proceso de cambio NO accionar la maneta de freno. 

1.- Desmontar el freno de la bicicleta.

2.- Desmontar y extraer las pastillas de freno para evitar que fortuitamente se mojen de aceite.

3.- Aflojar completamente el rácor (1) y extraer el latiguillo, teniendo en cuenta que las piezas que quedan colocadas NO hay que tocarlas, pues posteriormente las necesitamos para el otro rácor. Dejar el racor colocado tal y como está.

4.- Aflojar el tornillo (2) con una llave hexagonal de 8mm y extraer todos los rácors y arandelas, dejando el agujero de la pinza a la vista.

5.- Desmontar el purgador de la pinza (3) y dejar el agujero de la pinza a la vista. Colocar el rácor (4) incluído en el KIT con una de las arandelas de cobre (6) incluídas en el KIT.

6.- Una vez colocado el rácor (4) deberemos colocar el latiguillo de freno, roscando el rácor (1) en el rácor (4). Nos debe quedar tal y como se ve en la imagen superior.

7.- Colocar el tornillo (5) incluído en el KIT con una de las arandelas de cobre (6) también incluída en el KIT. Lo apretaremos levemente porque para purgar el freno deberemos ir aflojando y apretando

8.- Una vez hecho este proceso ya podemos volver a purgar el freno trasero, teniendo en cuenta que el aceite nos saldrá por el agujero en el que hemos colocado el tornillo (5). Para evitar mojar toda la pinza, podemos colocar un trapo que vaya "chupando" el aceite que irá saliendo al purgar. 

9.- Una vez purgado el freno, ya podemos volver a montar las pastillas de freno y colocar el freno en nuestra bicicleta.

Ahora nuestro latiguillo de freno ya está protegido contra golpes y así evitaremos cualquier posible fuga de aceite de nuestro sistema de freno. 
En Bikenbici lo hemos probado y lo tenemos instalado ya en nuestras bicicletas de competición, funcionando perfectamente.


jueves, 7 de noviembre de 2013

JOAN FIGUERAS CON BIKENBICI Y KABRA EN 2014

Una vez acabada la temporada 2013 de Trial, y después de conseguir la 2ª plaza final en la Copa Catalana
X-UP Energy, Joan Figueras ya prepara la temporada 2014, en la que una vez dejadas atrás las lesiones que no le han dejado dar el 100% durante 2013, volverá a ser un serio candidato a los podiums de los campeonatos en los que participe.

Para 2014, Joan Figueras incorpora dos importantes novedades:

1.- Contará con la colaboración de la tienda online BIKENBICI.COM, que le proveerá del recambio necesario para competir.

2.- Fruto de la colaboración con Bikenbici,com, Joan ya pilota una bicicleta Kabra de 26 pulgadas, en configuración
de frenos de llanta, de la que está muy satisfecho.

Joan Figueras: “Estoy muy contento de poder contar con estos dos nuevos colaboradores en mi estructura. Bikenbici es una tienda especializada en Trial y eso me da un soporte y el poder tener el último material del mercado. En cuanto a la Kabra, es una montura a la que me he adaptado rápidamente. Es una bicicleta muy estable y desde el principio me he sentido muy a gusto con la geometría. Poco a poco voy formando mi equipo para la próxima temporada y creo que con estas dos incorporaciones puedo aspirar a hacerlo muy bien y volver a dar guerra a todos los de arriba!!”.

Joan ha estado entrenando en el Pirineo con la bicicleta y preparando el aspecto físico para llegar a las primeras citas de la temporada 2014 en las mejores condiciones.


martes, 5 de noviembre de 2013

BICICLETA URBANA / TREKKING AMAT SMOG-O

Hoy presentamos una bicicleta destinada a todas aquellas personas que desean un vehículo fiable, cómodo y muy bien equipado, tanto para sus desplazamientos diarios como para sus salidas y excursiones de fin de semana. Se trata de la Amat SMOG-O, nuevo modelo de esta marca destinada a un uso polivalente.
Si deseas un bici para moverte por la ciudad, para la casa de campo, para la playa, para hacer una vía verde, para una excursión de domingo o como vehículo, la SMOG-O es tu bici. Se sirve en dos tallas (43 y 48) y en color blanco o negro. Su precio es de 386,50 euros PVP y ahora en Bikenbici.com te las ofrecemos con un conjunto de alforjas de regalo, para que puedas llevar todo lo que quieras sion que te moleste al conducir.
Sus ruedas de 700 aseguran una gran estabilidad en cualquier circunstancia de la conducción
Estas son sus principales características:

Chasis: Aluminio
Horquilla: Suspensión
Potencia: Ajustable en altura para mayor comodidad
Frenos: Aluminio V-Brake
Ruedas: 700C MACH1
Luces: Incluídas, a pilas
Transmisión: Shimano 21 velocidades
Mandos: Shimano Revoshift
Tija de sillín: Con suspensión
Sillín: de paseo con muelles
Guardabarros: incluídos, de resina
Portabultos: aluminio, carga máxima 25 kilos.
Peso: 15 kilos
Tallas: 43 y 48